Os chineses querem elevar o custo do projeto, que hoje já é de R$ 9 bilhões. Em 2009, a estimativa é que a ponte seria consumiria R$ 2,5 bilhões – Foto: Daniel Senna/GOVBa.
Redação do
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O governador Jerônimo Rodrigues esteve ontem (5) na cidade de Xian, na China, para mais uma reunião sobre a Ponte Salvador-Itaparica. Desta vez, o encontro foi com a CR20, acionista que detém 50% da Concessionária. Com a presença do presidente da CR20, Lei Weibing, e outros executivos da empresa, a reunião discutiu o cronograma da obra e a importância do projeto para o desenvolvimento econômico e social da Bahia.
“Esses são dois serviços básicos, a sondagem e a dragagem. E viemos mostrar que já é possível adiantar, para que a Bahia possa ver a obra da ponte andando”, explicou Jerônimo.
Com a pandemia e a guerra da Ucrânia houve uma elevação no preço dos materiais de construção e nos custos de financiamento, o que foi discutido no encontro do governador com os empresários chineses. O valor da elevação dos custos defendido pelos chineses não foi divulgado pelo Governo da Bahia. Em Novembro de 2011, o ex-governador Rui Costa tinha anunciado o novo valor do projeto: R$ 9 bilhões.
Na última terça-feira (3) uma reunião em Pequim, na sede da empresa CCCC – China Communications Construction Company, uma das acionistas da Concessionária Ponte Salvador-Itaparica, Jerônimo e o presidente adjunto da CCCC, Sun Liqiang, discutiram aspectos técnicos e financeiros do projeto.
“Aqui, foi a continuidade do que venho fazendo desde a transição e depois que assumi o governo. Já fomos por diversas vezes ao encontro da CCCC em São Paulo e em Brasília, fazendo esse alinhamento da situação que é uma realidade e que ninguém controla, mas que temos de superar. Eles argumentam que, com a pandemia e a inflação, vai ser preciso reequilibrar os preços e a captação de recursos para o financiamento da Ponte”, explicou Jerônimo.
Quando anunciou, em 30 de novembro de 2011, em entrevista à imprensa, que o valor do projeto passaria de R$ 5 bilhões para R$ 9 bilhões , Rui Costa também justificou que a pandemia contribuiu para a elevação dos custos. Em 2009, quando o projeto foi lançado pelo então governador Jaques Wagner, o custo estimado da obra era de R$ 2,5 bilhões. Wagner tinha prometido inaugurar a ponte em dezembro de 2013 e nada foi feito. E Rui Costa garantiu que em dezembro de 2016 o empreendimento estaria pronto.
O encontro de Jerônimo com os empresários em Xian contou com a presença do presidente da CR20, acionista que detém 50% da Concessionária. A reunião discutiu o cronograma da obra e a importância do projeto para o desenvolvimento econômico e social da Bahia.
“Esses são dois serviços básicos, a sondagem e a dragagem. E viemos mostrar que já é possível adiantar, para que a Bahia possa ver a obra da ponte andando”, explicou Jerônimo.
O governador ressaltou a importância da Ponte Salvador-Itaparica para a relação bilateral Brasil-China e que o projeto deverá fazer parte da agenda do presidente Lula com o presidente da China, Xi Jinping, ainda neste mês de abril. Também foi tema da reunião as operações de crédito garantidas pelo Banco do Nordeste, BNDES e o Eximbank China.
O Governo da Bahia e os acionistas discutiram ainda sobre meios de superar os desafios impostos pela pandemia e pela guerra da Ucrânia que contribuíram para o aumento dos insumos necessários à obra e acabaram causando um desequilíbrio econômico-financeiro do projeto.
Jerônimo com os empresários da concessionária CR20. Foto: Daniel Senna/GOVBA
Além do governador, estiveram presentes na reunião os secretários que o acompanham na viagem, Ângelo Almeida, do Desenvolvimento Econômico, e André Joazeiro, da Ciência Tecnologia e Inovação, e o superintendente de Atração de Investimentos, Paulo Guimarães. Do Brasil, de forma online, participaram da reunião os secretários de Infraestrutura, Sérgio Brito, da Casa Civil, Afonso Florence e da Fazenda, Manoel Vitório, além do presidente da Concessionária Ponte Salvador-Itaparica, Cláudio Villas Boas.
Na última terça-feira (4), o governador se reuniu em Pequim com a CCCC, acionista que detém os outros 50% da Concessionária, quando discutiu aspectos técnicos e financeiros do projeto.
Sobre o investimento
O Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica criará um novo vetor de desenvolvimento na Bahia, beneficiando 10 milhões de habitantes em cerca de 250 municípios. Será a maior ponte da América Latina, com 12.4 km, e no pico da obra, serão gerados cerca de sete mil empregos. Serão implantados mais de 50 programas, englobando temas ambientais, socioculturais, uso e ocupação do solo, habitação, infraestrutura urbana e educação.
O governador ressaltou a importância da Ponte Salvador-Itaparica para a relação bilateral Brasil-China e que o projeto deverá fazer parte da agenda do presidente Lula com o presidente da China, Xi Jinping, ainda neste mês de abril. Também foi tema da reunião as operações de crédito garantidas pelo Banco do Nordeste, BNDES e o Eximbank China.
O Governo da Bahia e os acionistas discutiram ainda sobre meios de superar os desafios impostos pela pandemia e pela guerra da Ucrânia que, segundo o governo, ”contribuíram para o aumento dos insumos necessários à obra e acabaram causando um desequilíbrio econômico-financeiro do projeto”.
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